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May 28, 2023

Um tripé construído para conveniência: analisamos o SmallRig AP

Às vezes, um tripé só precisa ser mais fácil de transportar quando você precisar dele. Este tripé da SmallRig definitivamente se encaixa nessa função. Freqüentemente, espera-se que os tripés sejam resistentes e capazes de transportar pesos pesados.

Às vezes, um tripé só precisa ser mais fácil de transportar quando você precisar dele. Este tripé da SmallRig definitivamente se encaixa nessa função.

Freqüentemente, espera-se que os tripés sejam resistentes e capazes de transportar cargas pesadas, como se todos os casos de uso de um tripé realmente exigissem isso. Com as câmeras cada vez menores e mais leves, as características de um tripé adequado para viagens mudaram definitivamente. É seguro dizer que a maioria dos fotógrafos provavelmente já experimentou levar um tripé para qualquer lugar e em qualquer lugar sem realmente usá-lo, apenas por pensar que poderia ser útil. É especificamente por isso que qualquer fotógrafo deve ter um tripé que se concentre na conveniência em vez da capacidade. Qualquer tripé leve provavelmente pode ser considerado tal, no entanto, seria irrealista esperar que um tripé notavelmente leve também fosse estável em situações abaixo do ideal.

O tripé SmallRig AP-02 FreeRover antes mesmo de abrir a caixa surpreendeu bastante pela leveza e pela espessura da embalagem. Com um diâmetro de apenas 1,96 pol. (50 mm) e com a caixa basicamente abrigando apenas o tripé e a fina bolsa de transporte, tudo era muito fácil de segurar e tornava o tripé fácil de transportar.

Quando totalmente dobrado, o tripé tem apenas 53 cm de comprimento. Embora seja tecnicamente mais longo do que a maioria dos tripés de viagem que possuem pernas que se dobram para encurtar o comprimento dobrado, certamente compensa por ser compacto em termos de largura. O tripé FreeRover pode definitivamente caber dentro de um compartimento de tripé, slot para garrafa de água e, mais importante, em uma pequena parte do canto de um compartimento de bagagem de mão.

Quando as quatro seções estão totalmente estendidas, ela tem uma altura de trabalho de 51,2 polegadas (130cm) e com a coluna central totalmente estendida para cima chega a 62,6 polegadas (159cm). No geral, esta faixa de altura é bastante típica de qualquer tripé de viagem compacto. O tripé pesa 1,15 kg (2,53 lbs), o que o torna fácil de transportar, principalmente com o peso bem distribuído ao longo do comprimento dobrado do tripé e, por sua vez, pode transportar até 8 kg de equipamento fotográfico.

É importante notar, porém, que por se tratar de um tripé leve, a estabilidade diminui quando mais seções são totalmente estendidas. Como esperado, o estado mais estável do tripé seria quando todas as seções telescópicas fossem comprimidas na menor configuração e gradualmente se tornassem mais suscetíveis à vibração à medida que as seções se tornassem mais finas e o centro de gravidade aumentasse. O tripé é capaz de segurar com segurança uma câmera full frame com uma lente não compacta, mesmo na configuração mais alta, mas é claro, fica menos resistente a tremores se vento forte ou vibração estiverem presentes na situação.

Talvez a maior desvantagem em termos de como este tripé foi construído sejam as travas nas seções das pernas. Embora seja totalmente compreensível que este tripé tivesse que ter travas por causa das pernas não cilíndricas que o tornam fino em geral, certamente teria sido melhor se as travas fossem feitas de metal mais durável e até esteticamente semelhante ao material das travas angulares que não só parecem mais duráveis, mas também conferem ao produto uma aparência característica. As travas de plástico, embora tecnicamente resistentes, parecem que podem quebrar facilmente se forem puxadas com muita força.

A cabeça esférica do FreeRover também tem um design interessante. Em vez de um botão para travar ou destravar a coluna central, ele possui um anel giratório bem na base da cabeça que tem diâmetro semelhante ao resto do tripé. A cabeça possui apenas dois botões pequenos, um para movimentar toda a cabeça e outro que controla a braçadeira de montagem de liberação rápida. A superfície do botão superior é um nivelador de bolha que complementa o outro nível de bolha encontrado na superfície da pinça QR tipo Arca-swiss.

O que torna esta cabeça esférica incomum é como ela foi eliminada do típico grande botão de fricção que controla a bola inteira. Em vez de ter um botão grande que tornaria o diâmetro da cabeça muito mais grosso do que o resto do tripé, ele possui uma única alavanca que gira 180 graus para desbloquear e travar totalmente o movimento da bola, respectivamente. Com esse detalhe de design, evitou qualquer volume indesejado na cabeça do tripé e ao mesmo tempo proporcionou uma amplitude de movimento controlada para a trava, evitando a tendência de apertar ou afrouxar demais o botão.