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Jun 18, 2023

Cruz de Brisbane

Um modelo BIM federado para Cross River Rail reúne detalhes de todo o projeto. Modelo 3D cortesia da Esri Na cidade que mais cresce na Austrália, o futuro começa no subsolo. Por

Um modelo BIM federado para Cross River Rail reúne detalhes de todo o projeto. Modelo 3D cortesia da Esri

Na cidade que mais cresce na Austrália, o futuro começa no subsolo.

Até 2036, a área metropolitana do sudeste de Queensland adicionará mais 1,5 milhão de residentes – um número que, por si só, seria a quinta maior cidade da Austrália.

A maioria dos recém-chegados se estabelecerá fora de Brisbane, capital de Queensland, uma área que já enfrenta uma crise imobiliária.

Embora a população de áreas periféricas como Ipswich e Gold Coast também aumente, a maior parte da criação de novos empregos provavelmente ocorrerá no distrito comercial central de Brisbane. O número de trens necessários para lidar com o fluxo de passageiros através das pontes existentes causaria constantes backups e gargalos.

Para aliviar essas tensões, Queensland está apostando no Cross River Rail (CRR), um projeto de trânsito de US$ 4 bilhões com conclusão prevista para 2026. A peça central do CRR envolve a construção do primeiro metrô de Brisbane: 6,1 quilômetros de túneis gêmeos sob o rio Brisbane e quatro estações subterrâneas em todo o CBD.

A Cross River Rail Delivery Authority reconheceu os enormes desafios da construção de um novo metrô sob um centro da cidade já denso e próspero. Assim, os planejadores do CRR procuraram aconselhamento da equipe de construção Crossrail no Reino Unido. O projecto britânico, que começou a ser construído em 2009 e está agora em fase de conclusão, tem objectivos e âmbito semelhantes, ligando o centro de Londres e os subúrbios de Londres através de dez novas estações de metro.

A equipe da CRR tinha uma pergunta candente para seus colegas britânicos: o que eles fariam de diferente se pudessem começar de novo hoje?

“Eles basicamente disseram que teriam construído um modelo 3D maior e melhor antes”, disse Russell Vine, diretor de inovação da CRR. Em outras palavras, eles teriam construído um gêmeo digital do projeto.

Um gêmeo digital para projetos de infraestrutura serve vários propósitos. Nas fases de planejamento, permite que arquitetos, planejadores e designers experimentem vários cenários. Durante a construção, o gêmeo torna-se um registro vivo do processo, acompanhando o progresso e anotando quaisquer problemas. Uma vez concluído o projeto, o gêmeo digital serve como uma forma de testar possíveis desenvolvimentos futuros antes de fazer qualquer mudança no mundo real. Pode até ser usado para fins operacionais e de manutenção.

O momento do CRR coloca o projeto à beira de uma revolução gêmea digital. Planejadores e arquitetos descobriram como a tecnologia do sistema de informações geográficas (GIS) pode interagir com a modelagem de informações da construção (BIM) para criar gêmeos digitais realistas e escaláveis.

Nas discussões de planejamento, a Crossrail apresentou três sugestões principais para a equipe do CRR.

Primeiro, exija que todos os empreiteiros apresentem planos BIM no mesmo formato padronizado. Isso permitiria que detalhes visuais de cada componente do ambiente construído do CRR – desde o motor de uma escada rolante até um trecho de trilho – se encaixassem, como um quebra-cabeça 3D, criando um modelo BIM “federado”.

Por si só, este modelo BIM exaustivo formaria um gêmeo digital do CRR, mas sem contexto. As imagens BIM mostram apenas componentes inertes flutuando no espaço. Um verdadeiro gêmeo digital mostraria como esse modelo existe em seu ambiente.

A segunda norma prescritiva da equipe do Crossrail facilitaria essa consciência contextual mais ampla. Eles instaram o CRR a colocar todos os conjuntos de dados relacionados ao projeto – GIS, BIM, volumétrico, fotogramétrico, qualquer outro – em um repositório central de GIS. O GIS poderia representar o espaço 3D no qual reside o modelo federado, incluindo qualquer infraestrutura circundante existente, como tubulações e cabos.

A ideia de criar um repositório central serviu a outro propósito para o CRR.

O estatuto da Cross River Rail Delivery Authority exige que a organização planeje e avalie o impacto econômico que o projeto terá nas áreas ao redor das estações.

“A Cross River Rail está passando logo abaixo do CBD, então a área ao redor das estações já é um terreno nobre onde a cidade crescerá em seguida”, disse Vine.